2000/07/29

　うぅ、あづい・・・

＃このところ、こんな書き始めばかりだけれど、暑いんだからしょうがない。(^_^;)

　この週末も天気はイイらしい。
　水浴び(洗車)は先週やったし、毎週水浴びするわけにもいかないから、このクソ暑い中、今週は何しよっかなぁ・・・

　とりあえずは、週末恒例の買物にでる。

　駐車場で、セルを回すと・・・「なんかエンジンのかかりが悪いな」・・・セルを回している間、タコメータはピョコピョコしてるので、火花は飛んでいるようなのだけれど、音が、「キュッキュッキュッ」に混じってところどころ「カシュッカシュッ」とヘンな音が混じってなんかヤな感じ。

　しばらくセルを回しつづけると、やっとエンジンはかかったが、完全冷間時には10秒ぐらい3000rpm近くまで回転が上がるアイドルアップがない・・・
＃1300rpmぐらいではアイドルしてるので、暖機モードには入っているらしい。

　「調子わるぅ〜」

　水温が50度を超えてから出発。が、アクセルはなんかダルい。(-_-;)
　燃圧低下か・・・火花が弱くなってるか・・・う〜ん、どちらもあり得る・・・

　とはいっても、絶好調の時と比べると「ダル」なだけで、問題無く走ってはいる。
　近所のスーパーそばの有料駐車場に停めて、１時間程で買物を終え、駐車場を出発。

　エンジンのかかりはやはり悪いし、なんかアイドリングも低いし。
　そういえば、こんな事、前のマセの時もあったような・・・
　とりあえず、燃料臭くはないので安心だけど。(^_^;)

　むぅ、帰ったら、燃料ラインの点検ですな・・・

　帰宅後、アイスコーヒを飲んでから、カークランプと寝そべり用ダンボールを持って駐車場へ。

　気になっている事があるのだ。
　先日、燃料ホースを交換した時に、燃料フィルタの固定ボルトが中途半端な状態になってしまって、フィルタが半固定状態になってしまったのは、以前このHPでも書いたとおり。
　で、その後、一応、中途半端なボルトが外れて、フィルタが宙ぶらりんになっても大惨事にならないよう針金で吊るしてはあった。

　もし、フィルタが宙ぶらりんになって、ホースがねじれて燃料が通りにくい状況になっている可能性も十分に考えられるので、だとしたら・・・

　で、駐車場で、カークランプを使って、後ろから潜りこむ。

　問題の燃料フィルタは・・・大丈夫でした・・・外れてません。固定ボルトは、相変わらず中途半端な状態で「ガッチリ」固定されてます。(^_^;)
＃コレはコレで困ったことだけど。

　燃料ホースも変によじれている様子もなく、いたって正常。

　となると・・・

　「もしかして、パーコレーション？」

　この時代のマセラティはパーコレーション対策がされておらず、夏場など暑い時期は、燃料タンク内の圧力が上がって、燃料が供給されなくなるという・・・
＃ちがうらしい・・・燃料が沸騰して気泡により燃料供給がおぼつかなくなる事らしい。

　確かに、前のマセの時も、暑いときはなんか燃料少ない感じのフィーリングだったのだ・・・
＃でも、今はガソリンは満タン近く入ってるんだよなぁ・・・ヽ( ´ー｀)丿

　まっ、パーコレーションって事にしときましょ。

　燃料フィルタは大丈夫だったけれど、折角潜ったんだから、ついでに各部点検。
　デフはプロペラシャフト側のシールと、ドライブシャフトの左側のシールが弱ってるようで、滲みが出てるけど、車検から３ヶ月でこれなら大丈夫でしょ。
　ブーツの破れもないし、ボルトの緩みもない。

　にしても、車の下は日陰になってるからそんな暑くなかったけど、外にでて、車をクランプから下ろすために室内に入ったら、その暑いこと暑いこと・・・まいるぅ〜。

　さて、なんか、アヤシイと思っていた部分がなんともなくて拍子抜けしてしまった・・・どうせもう汗だくなんだから、エンジンルームの点検でもしよう。(^_^;)

　とボンネットを開け、各部をチェックしだしたが・・・いきなり「ヤ」なのを発見してしまった。

　「エアコンガスの漏れた形跡が・・・」

　先日、エアコンガスを補充した際に、リキッドタンクの上部にオイルが付着していたので、リキッドタンクの入口と出口のフレアナットをマシ締めしてから、パーツクリーナでキレイにオイルを落として
おいたのだけれど・・・なんか、また上部にオイルが付着してます・・・(-_-;)

　「マシ締めが足りなかったのか？いや・・・」

　マシ締めしたフレアナットのあたりはオイルが付着していないので、どうやら、リキッドタンク上部に付いている、「ガス残検知センサ(だとおもう(^_^;))」の付け根からのようだ・・・確かにココはマシ締めしていないな・・・(^_^;)

　が、そのままでは、ラジエタホースやバッテリが邪魔でレンチが入る位置ではないので、
　バッテリを外して、27mmのレンチを工具袋から取り出してガンガンマシ締めする。

　半回転ぐらいは締まっただろうか・・・結構緩んでたみたい。(-_-;)

　他のエアコンラインもチェックしてみると・・・以前「漏れてる」と指摘されたコンデンサは湿ってないのでとりあえずは大丈夫らしい・・・あと、もう一箇所ガス漏れしていた、コンプレッサ近くに接続されてるホースの接続部分は、ジンワリとオイルが滲んでいたので、一応ホースバンドをマシ締めしておいたけれど、来年はこのホースは交換ですな・・・

　そういえば、ヘッドライトってまだ直してなかったっけ・・・ヒューズボックス交換しよっかな・・・
　と思って、おもむろにハイビームを点けてみたら・・・

　「なんか、ちゃんと点いてますな・・・」
＃勝手に直ってるし。(^_^;)

　一気に交換する気が失せました。

　ヘッドライトはなんか勝手に直っているようなので、トランクのダンパーでも交換しようかな・・・

　私の車のトランクダンパーは弱ってて、上り坂で停車してトランクを開けようものなら、ダンパーが支えきれず、開いたままになってくれないのであった。
＃前の222SEの時もそうだったのだけれど・・・コレって正常なのかしらん？(^_^;)

　で、先日のハゲタカの時に、解体した430から、トランクのダンパーを譲り受けてきたのであった。コレに付け替えて見たいと思う。

　トランクダンパーは、ナット一つで固定されているだけなので、ナットを外し、今ついているダンパーを取り外すと・・・

　「むぅ〜、430と222では長さが違う・・・(-_-;)」

　430の方が長く、どうあがいても222には取り付けれない。(T_T)

　しょうがないので、元にもどしました。(^_^;)

　はぁ、にしてもなんか最近、地道な作業ばかりで、刺激のある改善が期待される作業をしてないような・・・
　でもまぁ、ヘッドライトも勝手に直ってくれたし、地道が大切ってことで・・・
＃また再発するって。(^_^;)