2001/11/17

　今日は、「The8th MASERATI DAY」。
　場所は去年と同じ、山梨のリゾナーレ小淵沢。

　さて、こーいうイベントの時、いつも困るのが、「洗車」。
　駐車場に屋根が付いてないと、すぐ汚れるのよねぇ。(-_-;)

　先週洗車したのだけれど、平日のうちに雨も降ったし、また結構汚い状態になっている。(T_T)
　この時期、日が落ちると寒いし、明け方も寒い。

　　「洗車、どーしよっかな」

　と思っていたのだけれど、結局、昨日の午前中会社休んで日のある暖かいうちに洗車した。(^_^;)
＃ちゃんと午後は会社行きましたよ。

　ちなみに、先週末に投入した和光ケミカルの漏れ止めが効いているのかが気になるのだけれど、しばらく放置した状態でも、白煙は噴かなかった。
＃でも、まだまだ安心はできないな・・・(^_^;)

　というわけで、いつもなら当日朝は早起きして洗車するのだけれど、もうすでに洗車は完了しているので、ちょっとだけゆっくり寝ていられる。
　でも起きたのは朝５時半。

　去年よりパレードラン開始時刻が１時間早くなって、１２時出発になったので。その分受付開始も早くなっている。
　というわけで、結局去年よりも早く出発することになった。

　朝６時半に家を出発。

　去年は、７時に出て、１１時に小淵沢のあたりに着いたから、６時半出発なら１０時半には着くと思う。

　が・・・ゼンゼン渋滞してませんな・・・

　嬉しいやら悲しいやら複雑な感じ・・・調布ICまであっさり着いて、中央道も渋滞の掲示は無い。
　まっ、早く着く分には、問題ないでしょ。というわけで、燃費重視でのんびり走る。

　ここで、一つ測定をすることにする。

　先日、ファンクションジェネレータ完成記念で、ギブリのメーターパネルを動かしてみたけれど、やはり今使ってるメーターの校正をしたい。
　その為には基礎データの取得が必要だ。

　校正するのは、オド＆トリップとスピードメーター針の指示。
　オド＆トリップは高速道路の距離ポストを目安に実測。メーター針の指示は、カーナビが表示する速度を目安にする。

　東京から「12」kmの距離ポストを通過したとき、トリップの表示はちょうど31kmだった。ここから実測開始。
　距離ポストが22kmの時、トリップの表示は、41.4kmだった。

　「！！！10km走っただけで400mもズレてるの？」

　何かの間違いかと思いたかったけれど、

　距離ポストが112kmの時のトリップの表示は、135kmだった・・・100km実走でメーター上は104km・・・つまり4kmの誤差。10kmの時の誤差とピッタリ合う。(^_^;)

　じゃあ、スピードメータの針は、実際より速い速度を示しているのかというと、メーター上82km/hの時に、カーナビの表示は91km/hだった。つまり、オド＆トリップとは逆方向の誤差。(^_^;)

　とりあえず、基礎データは取れたし、家にかえってからでも校正にトライしてみますかね。

　掲示どおり、渋滞もなく、小淵沢ICについたのは９時前。いやぁ、空いてると速いですねぇ。
＃って、去年も渋滞した記憶は無いんだけどなぁ・・・

　ICからリゾナーレ小淵沢までは10分もかからない距離にあるので、程なくして現地に到着。
　まだ、到着している人は少なかったのだけれど、受付を済まして、久しぶりに会う方々に挨拶。

　で、集合場所の駐車場には、ひときわオーラを放つ車が一台。

1951年「A6-2000/ベニヤーレ」

　数年前のペブルビーチでのコンクールデレガンスで優勝した車だそうな・・・ピッカピカですね・・・水溜りの模様が屋根にこびりついてる私の車とはエライ違いです。(^_^;)

　さて、続々と到着してくる方々とお話ししていると、あっという間に時間が経つ。
　で、気が付くと今、時間は10時50分。
　一旦、駐車場を出て去年も行った蕎麦屋に向かう。
＃蕎麦好きな私としては、蕎麦所に来たら蕎麦が食べたい。

　リゾナーレ小淵沢の第四駐車場を出てからヒタスラまっすぐ走ること５分。去年も行った「月舎」に到着。
　相変わらず、駐車場に入るための道はワダチが凄くて、裏をガリガリと擦った。(^_^;)

　美味いところの蕎麦は、何度だべても美味いですねぇ。
＃ただ、出てくるまでに時間が掛かると、高いのが難点か・・・

　で、食後、急いでリゾナーレに戻るが、時間は11時50分。すでにパレードランのドライバーズミーティングが終わるところだった。(^_^;)

　同じ222SE仲間の神谷さんに聞くと、私達はスパイダの次らしい。
＃もう222SEの参加者は私と神谷さんだけになってしまいました・・・少なくなったものですねぇ。

　でも結局、カリフの次に付く事になった。

　１２時に出発。コースは去年と同じで、道順が逆周りになっている。
　このあたりの地理に詳しいわけでもなく、前について走っているだけなので、何処を走っているのかは判らないのだけれど、イイ調子のペースで適度なワインディングを進む。

　去年は、パワステポンプの「唸り音」で、思うように低速ギア＆高回転で走れなかったのだけれど、今日は違います。パワステクーラーの効果は絶大で、安心して走る事ができた。(^ー^)

　前も後ろもマセだらけ。

　途中休憩ポイントに「八ヶ岳ロイヤルホテル」に到着して、１時間程休憩。ホテル内の中華レストランで食事になったのだけれど、私は既に蕎麦を食べているので、軽くチャーハンを食べる。
＃う〜ん、味の割には高いぞ・・・

　同じテーブルだった、前述の神谷さん、それに222Eの玉川さん、スパイダの岩水さんと車談義をしていると、１時間はあっという間だ。

　「八ヶ岳ロイヤルホテル」を後にして、再び走りだすが、ここからリゾナーレ小淵沢は結構近いようで、30分もかからずに到着。
　いやぁ、車に問題が無いと、こういった軽いワインディングを流すのはサイコーですね。

　駐車場に着いたら、写真撮影の為に車を配置しなおす。
　去年は、一番後ろだったのだけれど、今年は、222系の集団は前から３列目！
　２列目はボーラやらミストラル、メキシコ等の列、４列目はギブリ２、クアトロポルテ４の列。う〜む、正常な古い順の配置だ。
＃５列目は3200GT

　あらかた並び終えた頃、今回の目玉でもある、4200スパイダが到着。
　ワラワラと周りに集まる人たち。
　まだ、ホモロゲが取れてないとの事で、ナンバープレートは付いていない。
＃つまり試乗もできない。

　コーンズの人が、「フォンフォン」と吹かしている時の、回転落ちの速さが、「なんかフェラーリみたい」と思ったのは、きっと私だけではあるまい。

　電動で開閉するソフトトップはスムースに動いているが・・・何か違う・・・と感じる今日このごろ。

　さて、記念撮影もしたところで、もう日没。ホテルにチェックインして暫くくつろぐ。

　７時からはディナーパーティなのだけれど、ネクタイ着用の人が多いなか、私はあいかわらずノーネクタイでいつものカッコです。(^_^;)

　コーンズの市ノ瀬常務の話を聞き、もう3200GTが生産終了になっている事を知る。むぅ〜、意外と短命だったわね・・・これで「マセラティのエンジン」も終わったか・・・
　などと思いつつ、恒例のビンゴ大会。
　なぜか私の手元には２枚のカードが・・・
＃裏表になって重なってた。ラッキー

　がしかし・・・２枚あるにもかかわらず、ほぼ最後までビンゴならず・・・残念無念。
　結局、和光ケミカルのオイル添加剤と、日産純正エンジンコンディショナー、パーツクリーナをゲット。
＃これはこれで実用的でイイのだけれど。(^_^;)

　カミさんはALESSIのワインオープナーをゲットしてきたが、コレは使う事ないだろうな・・・

　などと、あっというまに時間は過ぎ、２次会に突入。
　ワイン呑みつつ、久しぶりにあう方々と夜中まで・・・やっぱ、この時間が一番楽しいですね。