2007/01/13

　オイル交換なのだ。
　エンジンオイルもだけれど、MTとデフのオイルも今回は交換する。
　記録によれば、MTのオイルはドレンボルトのネジ穴を切り直した2002/03/09なので、約５年前
　デフオイルに至っては、2001/05/20なので、６年近く前だ。
　ここからだと、３万Kmは走ってないと思うので、距離的には許容範囲内だと思うけど、さすがにサボりすぎましたかね。(^_^;)
　
　エンジンオイルは、いつものMOTUL/300VLeMans20W-60、MTはMOTUL/GEAR30075W-90、デフはMOTUL/MOTYLGEAR75W-90を入れる。
＃300VLeMansって、いつのまにか15Wから20Wに変ってたのね。

　で、今回上記全部、jo-yaでネット注文、平日のうちに届いて手元にある。
　オイルパックンも、エンジン用に6.5L、MT/デフ用に4.5Lのを準備済み。

　いつもの週末買い物に行ってエンジン他各部を暖め、帰宅後すぐ作業開始。
　
　・・・の前に、ブレーキフルードの漏れ量が気になるので、リザーバタンクの残量をチェックすると。
　
　「ゲゲゲゲゲ、半分も減ってるやん」
　
　先週補充してからだと、港北いったり、多摩ぷら〜ざにいったり、近所に買い物いったりぐらいで50kmも走ってないはず・・・なのに半分も減ってる。これは流石にマズい状況なのか！？
　
　というわけで、とりあえず、リザーバタンクはMAXラインまで補充。
　
　後輪はカークランプで、前輪はウマで持ち上げて、車を並行に保った状態で、まずはデフから。
　前回は、特殊形状(四角の出っ張り形状)ドレンボルトを回すのに、あれこれ組み合わせてたようだけれど、今回、フツーに12角のソケットをそのまま使ってみる事にした。
　とはいえ、キツくてナメそうなら、やり方変えるつもりで、徐々に力を加えていったら、あっさり緩んだので、結果オーライという事で。
　側面の注入口のボルト(四角に凹んでる方)は、前回どうよう、1/2インチのソケットの柄をそのまま使って緩める。
　
　パックンを下に置いてドレンを外すと、ドバァとデフおいるが流れ出る。
　流れ出たオイルは結構汚れている。
　
　デフオイルが流れ出ている間に、MTのドレンを緩めておく。コチラはフツーの19mmのボルトなので、メガネでスカっと緩める。
　その間に、あらかたデフオイルは抜けたようなので、デフの方は、エンジンオイル用に用意したオイルパックンと入れ替えて、また暫く放置。
　で、MTのオイルを抜く。
　こちらは、デフと違って、さほど汚れていない。やっぱ、90度に力を曲げる部分と、直線伝達の部分ではオイルにかかる負担もかなり違うんですかね。
　
　それから30分も放置したでしょうか・・・そろそろオイルも垂れなくなってきたので、デフもMTもドレンを締めて、オイルの注入に入る。
＃デフは、テーピングして、MTはドレンワッシャーを新品に交換。

　さて、MTやデフのオイル注入に関しては、通常、オイルポンプを使う必要があるのだけれど、これを使うと結構後片付けがめんどくさい。(^_^;)
　では、どうするのかというと、前回同様、MOTUL/GEAR300の500mlボトルを使います。
　とはいえ、今回、注文したのは1Lボトルで、これではデカくて使えないのだけれど、このときの為に、前回購入した500mlボトルをとってあるのでコレを使う。
　
　GEAR300の500mlボトルに、オイルを移し替えて、MTの注入口から「チュー」と注入。これを３回ほど繰り返して、注入口から垂れてくるぐらいまで入れる。デフも同様。
　
　あとは注入口のボルトを締めるだけ。
　
　さて、あとはエンジンオイルだ。冬って事もあって、デフとMTの作業の間に、すっかりエンジンが冷えてしまっているので、10分ほどアイドリングして、暖め直したあと、ドレンからエンジンオイルを抜く。
　こちらは何も特筆する事もなく、抜いたあと通常通り補充して作業完了。
　
　一通り、オイル交換が終わったので、せっかく車を持ち上げている状態なので、冒頭にも書いたブレーキフルードの漏れを確認する。
　先週「臭いな？」と思った、クラッチレリーズシリンダのブーツ部分は、先週掃除した時から変わりなく綺麗な状態を保っているのが確認できたので、どうやらシロのようだ。
　先週、かなり気合をいれて下回り掃除をしたので、リザーバタンクの半分も漏れているのだったら、いくらなんでも相当汚れているというか、オイルまみれの部分があるはず。
　
　んが、漏れが確認できたのは、以前から放置しているパワステフルードの部分と、デフオイルのにじみぐらいで、他の部分はキレイなままなのよねぇ。
　う〜ん、何処に消えていったんだろう・・・「天使の取り分」とかって済む話でもないので、本格的にマスターバックの中が怪しくなってきた・・・ような気がする。(-_-;)

　ブレーキフルード漏れの原因は分からないままだけれど、さしあたり、試運転に出る。
　
　いやはや、やっぱ、いつもの事だけど、オイル交換の直後は、スムースだわ。