2002/09/21

　昨日、一昨日と、Vバンク内のウォーターホースの交換作業をしたのだけれど、今日は、LLCの入れ替えをする。
　ほんとは、ラジエタや、リザーバタンクとかも外して洗浄するつもりだったのだけれど・・・

　昨日に引き続き、全身筋肉痛が治ってない・・・どころか昨日よりヒドくなってる。(-_-;)
＃１日経ってヒドくなるなんて・・・やっぱヂヂイだ(^_^;)

　ラジエタ外すには、電動ファンを外さなくてはならなくて、電動ファンを外すには、バッテイを外さないといけない・・・

　「あ゛〜、こんな体じゃ・・・ツラすぎッス・・・」

　というわけで、軟弱にも、たんなる水交換だけする事に。(^_^;)

　エンジンルームに向かってラジエタの右端下の方にあるLLCのドレンボルトを緩める。
　前の222SEでは、この部分はプラスチックの蝶ネジだったけれど、今のは金属製のボルトだ。

　単に、ボルトを外してしまうと、勢い良くLLCが飛び出して、目の前にあるオルタネータがLLCまみれになってしまう。
　なので、いらないダンボールで、遮蔽してからドレンボルトを外す。

　LLCが流れ出し、しばらくしてリザーバタンクの中が空になったころ、LLCが流れ出なくなった。
　このままでは、ラジエタ部分のLLCしか抜けていない。エンジン内やヒーターコア内のLLCもできれば交換したい。

　というわけで、この状態でエンジンをかける。エアコンも、温度最高にセットして動かす。
＃こんな事してイイんかいな・・・

　しばらくして水温が上昇し、70度を過ぎたあたりで、サーモスタットが開いたようで、ドレンボルトから、ジョロジョロとLLCが流れ出してきた。

　スロットルバルブのワイヤーに直接手をかけて、エンジン回転を上げると、ウォーターポンプが速く回るせいか、その分、勢い良くLLCが流れ出る。

　だんだん、ドレンボルトから出てくるLLCが湯気を帯びるようになってきて、ドレンボルトからは「シュー」と沸騰したヤカンのような音がしだした。

　といわけで、もーそろそろヤバそうなので、エンジンを切る。(^_^;)
　そして、さっさとドレンボルトを元に戻して、用意しておいた新しいLLCを注入。
　ウォータポンプによって新しいLLCがエンジン内を満たすように、再びエンジンをかける。

　結局、5Lのポリジョッキ一杯のLLCでは足りず、合計6L程のLLCを注入する事になった。

　今日は、コレでオシマイ。
＃明日はオイル交換だな。