1998/04/04

　今日はオイル交換に行く。
　先週遠出したときに、ミッションのあたりが具合がわるくて、大変心配なので、リフトアップしたついでに、ちょっと見てもらうつもり。(^_^;)

　オイル交換はいつものように、近くの水口電装会社サービス部。

　午後3時に予約してあったので、2時半に家を出るつもりでいたが、車を動かす前に、遠出の前に給油した時になくされた、給油口の内ブタを弁償してもらって、届いていたので、それをハメてから出発した。
　クラッチ＆ミッションも冷えているときは全く問題が無い。(-_-;)

　結局、ショップに着くまでにクラッチ＆ミッション異常の症状は再現しなかった。(-_-;)

　ショップについて、オイル交換をしてもらっている間に、メカニックの人に、アレコレと質問をする。(^_^;)

　今回は、特にラジエタのフラッシングに関する効果を聞いてみた。
　前回LLCを交換したのは去年の夏に「Lusso」に行ったときでもうそろそろ１年が経とうとしていた。交換時期である。(^_^;)
　あと、去年の夏はオーバーヒートでイタイ目にあったので、ラジエタをちゃんとした状態にしておきたかった。

　「年式が古いと、汚れのおかげで詰まって水漏れを起こしていなかったのが、洗浄したせいで汚れが落ちて、水漏りするようになるかもしれない」といわれたけれど、90年式を古いと見るか新しいと見るか・・・う〜む、悩ましい。(^_^;)

　悩んだ挙げ句、結局、ラジエタのフラッシングもやってもらう事にした。(工賃込み１万円なり・・・チョット高いなぁ(^_^;))

　リフトアップしてもらっている間、下回りを見てもらったが、ミッションはしっかりと固定されていた。ただ、オイルの滲みは相変わらず激しい。(^_^;)

　ミッションオイルの量が心配になったので、量を確認してもらったけれど、側面のボルトを外すと、少し「タラタラ」と滴れてきたので大丈夫だった。
　前回交換したのが、去年末だから、3ヶ月ぐらいではなくならないらしい。(^_^;)

　オイル交換後、ラジエタのフラッシングに入る。
　WAKO'Sのラジエタフラッシング剤をリザーバータンクから注入して、30分ぐらいアイドリングさせる。その後、LLCを抜いて、下の栓を外したまま、リザーーバタンクから水を入れ、下から抜き、ラジエタ内から洗浄剤を無くす。
　で、最後にLLCを入れてもらう。
　今までは、「緑」のLLCだったけれど、今回は「赤」だった、補充用に家においてあるLLCが「緑」だから、今度補充したら色が混ざっちゃうなぁ・・・(^_^;)
＃問題はないんだろうけど、ちょっとイヤ。(^_^;)

　にしても、これくらいなら、自分でもできそうだけど・・・駐車場がジャリなのがネックだなぁ・・・。(-_-;)
＃舗装してくれないかなぁ・・・

　一通りの作業をしてもらって、から、最後に、エアコンコンプレッサのメーカと型番を調べてもらうが・・・、

　コンプレッサがメチャメチゃ汚れていて、その上、型名シールが奥側に貼ってあり文字が読めない状態になっていた。(-_-;)

　店員さんは、コンプレッサのサイズをメジャーで測り、写真に取って、「わかり次第お電話します」といっていた。
　にしても、なんとかリンク品が出てきて欲しい。でないと、新品は148000円もする・・・(-_-;)

　コンプレッサの件はお願いして、店を出る。
　オイル交換した直後のエンジンは、いつもの事ながらスムースに回る。ラジエタフラッシングの効果がどれくらい出るのか楽しみだったけれど、水温はいつものように90度弱。電動ファンが回り出して、水温が下がる速度も以前とかわってないような・・・
＃ラジエタは汚れてなかったのかなぁ・・・(-_-;)
＃まっ、疑わしい物が一つ減ったということで「良し」としよう。(^_^;)