2000/01/23

　新年、明けましておめでとうございます。m(_"_)m
＃って、もう１月も終わりですねぇ〜。(^_^;)

　去年末から続いた「激務」もやっと一段落ついて、また車イジりができる。＼(^O^)／

　まずは、去年末に発覚した「カムカバー塗装ユルユル状態」をなんとかしたいところだけれど、先週、Fの348にお乗りの田村さんから、余っている耐熱スプレーを譲ってくださるとのありがたいメールをいただき、その受け取りを来週末に設定していただいたので、それまでは「カムカバー再塗装」は見送り。

　で、今日は・・・
　去年末から、アイドリングの低さが気になっているので、「エンジンコンディショナ」を突っ込む。

　前回、突っ込んだのが去年の２月頭なので、約１年ぶり。１年でどれだけスラッジが溜まっているかちょっとだけ興味がある。

　とりあえず、前回やったときは「真っ黒」だった「アイドル調整スクリュ」を外してみると、以外にもキレイな状態だった。(･o･)

　マセはスラッジの溜まりやすい車だったので、半年に一度ぐらいはエンジンコンディショナでキレイにしてやらないと具合が悪かった記憶があるのだけれど、テーマはそうでもないらしい・・・
＃単に私のマセが調子が悪かっただけか・・・？

　キレイそうではあるけれど、念のため吸気ルートをチェックしてみる。インタークーラーからスロットルバルブにつながる吸気のパイプ類をはずしてみると・・・

　「うげぇ〜」

　１年前キレイにしたはずなのに、パイプの中はすっかり油塗れで、つなぎ目などはベッタリと固まっている状態であった。(-_-;)
　ブローバイからの油か、それともタービンからの油か・・・どちらにしても、普段排気ガスは白くはなっていないので、これで正常なんでしょう。(^_^;)

　とりあえず、はずしたパイプ類は放っておいて、スロットルバルブから「日産純正エンジンコンディショナ」をたっぷりと突っ込む。
　アイドル調整スクリュの穴からも突っ込む。
　で、中まで吸い込ませるために、エンジンがかからない程度に数回クランキングする。

　そして、しばらく放置。
　その間に先ほどはずしたパイプ類にパーツクリーナーをかけて洗浄して元の位置に装着。

　１時間程してからエンジンをかける。
　エンジンコンディショナを突っ込んだときはいつもだけれど、なかなかエンジンがかからないのでドキドキする、でも今回もちゃんとかかってくれました。
＃あたりまえか。(^_^;)

　例によって、排ガスは真っ白で、アンモニア臭があたり一面に漂う。
　前回は、白煙撒き散らしながら、家の周りを走ったのだけれど、ちょっと視線が痛かったので、今回は駐車場で白煙が出なくなるまでエンジンを回す事にした。
　数分ほど、1000rpmぐらいで暖機したあと、3000rpmぐらいに上げて、白煙を撒き散らす。(^_^;)
　ときたま5000rpmぐらいまで回してやったりもする。

　10分ぐらい回して、やっと白煙が出なくなった。
＃だいぶ近所迷惑だった・・・かな？

　最後にアイドリングを800rpmぐらいに調整して、アイドル調整スクリュを固定した。
　これで、午前中終わり。

　午後一は買い物に行く用事があるので、そのあと、最近タマに点く充電警告灯で気になってるオルタネータのチェックをしようと思う。

　昼食後、カミさんと車に乗り込み、近所のスーパーに買い物へ。
　午前中、エンジンコンディショナを突っ込んだおかげか、アイドリングも安定してるし、こころなしか吹けあがりもスムースだし、絶好調な感じ。
＃気のせいという話も・・・(^_^;)

　が、絶好調なのは車だけで、天気の方が絶不調になってきた・・・買い物してる間にすっかり曇り空になって、帰ってくるときには降出した・・・(-_-;)
＃むぅ〜、天気予報通りだ・・・

　ショック・・・なかなかウマくはいかんですなぁ・・・

　まっ、これからは休日出勤も無いし(たぶん)、気長にやっていきましょ。