1998/12/10

　今日は平日だけど、名義変更のための書類がやっと揃ったので、会社を休んだ。
＃なんか最近休んでばっかだな・・・いいかげんクビになるかな？(^_^;)

　川崎の陸運事務局は、マセの登録の時にも行っているので、場所はわかっている。

　朝10時に家をでたが、駐車場でエンジンをかけたとき、エンジンは普通にかかったのだけれど、がかかった直後に１秒間ぐらいなのだけれど、なんか「イヤ」な音がした・・・

　「ぎゅうぅるぅうぅるぅ」

　といった感じで、
＃これでは、わかんないっスね(^_^;)

　あえて表現するならば、床にA4のコピー用紙を置いて、それをそのまま掃除機で吸おうとして、紙が広がったまま掃除機の先に吸い付けられているときのような音です。(^_^;)

　不意を突かれたので、鳴っている位置がわからなかった、エンジンルームのような気もするし、もっと他の所だったかも知れないし・・・むぅ、わからん。(-_-;)
　とりあえず、１秒ぐらいで鳴り止んでからは、正常に動いているように見えるので、とりあえず出発。

　平日だから空いているのか、平日の割には空いているのか、わからないのだけれど、道は比較的順調であった。
　が、10分程走ってあたりで、突然、普段600rpmぐらいしかないアイドリングの回転数が1700rpmあたりまで上昇した。

　「なんじゃ、なんじゃ？」

　信号で止っても、1700rpmでは結構気になる、試しにアクセルをあおってみても、直らない・・・

　「むぅ〜、なんでじゃぁ〜」

　とりあえず、電装系で使っている余分なものを全部オフしてみると、暖房を切ったところで、正常に戻った。そして、また暖房を入れると、回転が上がった。(-_-;)

　「冷房ならまだしも、暖房で回転が上がるって何で？」

　と思ったら、「ECON」になってなかった・・・「ECON」にしたら回転は下がった・・・
　ってことは、エアコンＯＮによるアイドルアップはするけれど、その負荷、つまりコンプレッサが動いてないってこと？

　「コンプレッサの駆動ベルトが切れたかな？(-_-;)」

　今停めて確認するわけにもいかないので、とりあえず、「ECON」モードにして陸事をめざす。

　とりあえず、ベルトのことは忘れて、廃車と名義変更を行う。
　名義変更に必要な「委任状」とかが記入されてなくて、実印が押してあるだけの状態で、自分で書いて間違えると面倒なことになるので、代書屋へ直行。
　廃車と名義変更で、5000円近く取られてしまった。
＃良く考えたら廃車の方は、自分でやってもよかったな・・・(^_^;)

　で、そろった書類を持ち建物を回る。
　残り３ヶ月分の自動車税を払うところで、

　「あのぉ、廃車になったほうの税金って、いつ戻ってくるんですか？」

　と聞いてみたところ、

　「ん〜っと、今からだと、来年２月だねぇ」

　との事。

　「取立てはスグのくせに、払い戻しは遅いなぁ」

　と心の中でつぶやき。３ヶ月分の税金を払った。

　最後にナンバープレートを貰うところで、「おや？」っと思ってしまった。
　ナンバーがまだ「川崎３３」だった。

　「川崎３００」なんてイヤだなぁと思っていたので、幸いなのだけれど、

　「川崎」って意外と田舎なのね・・・
＃「３４」ですらないし・・・(^_^;)

　新しいプレートをとりつけ、封缶してもらうためボンネットを開けて待っていると、すかさず「封缶係」に人が来て封缶していったので、ベルト切れを確認しているひまが無かった。(-_-;)

　なので、帰り途中で「吉野家牛丼」を食べつつ、速やかに帰宅し、ベルトのチェック。

　にしてもテーマは横置きFFなのに、エンジンルームがチェックしにくい。
＃turbo16vでこうなのだから、8.32なんて隙間ないんじゃないか？(^_^;)

　結構奥の方にコンプレッサ発見・・・が、ベルトは切れてない・・・
　だいたい、ベルトの配置みたら、コンプレッサの駆動ベルトが切れたら、パワステポンプらしきものも回らなくなるみたいなので、ホントにベルトが切れてたら重ステになってたと思う。 (^_^;)

　さらに、悪いことに(!?)、アイドリングが上昇するという症状が出なくなってしまった。(-_-;)

　「むぅ〜、わからなくなってしまった」

　しばらく、「ECON」ボタンのオン・オフを繰り返していると、何回目かのオフの時に、凄まじい音がしだしたので、慌ててエンジンカット。

　朝、エンジン始動時に鳴った「ぎゅうぅるぅうぅるぅ」音だった。
＃しかも朝と違って鳴り止まなかった。(-_-;)

　音の発生元を特定したいので、エンジンかける前に「ECON」をオンして、エンジンを始動し、外にでて、助手席の窓から上半身を突っ込み「ECON」をオフ。

　また、凄まじい「ぎゅるぎゅる」音がしだした。長期間ならしたままにしておきたくはないので、速やかにエンジンルームをチェック。

　どうやら、ベルトが空回りしているように見える。とわかった段階で、「音の恐怖」に負けてしまい。「ECON」をオン。(^_^;)

　「ふぅ、心臓に悪い音だ・・・」

　コンプレッサのベルトは、先日タイミングベルトといっしょに交換したはずなので、MCOJのB氏に電話で聞いてみると、「新品のベルトは伸びるから張りなおしが必要、でも自分でもできるよ」との事。
　確かにB氏のオフィスはウチからは遠いので、ベルトの張り調整ぐらで行くにはちょっと空しい。(^_^;)

　それに、ベルトの張り調整ぐらいは経験していても損はないな・・・ということで、自分でやることに決めた。

　にしても、上からはどう見ても手が入りそうにないので、下からもぐってやるしかなさそう・・・で、一気に「やる気」半減。(^_^;)
　さらに、冬場は通常暖房だけでエアコンはかけないし・・・「やる気」半分(^_^;;)
　さらにさらに、今日は寒いし・・・また「やる気」半分(^_^;;;)

　根がモノグサなもんだから、「やる気」1/8では、必要に迫られないと、なかなか・・・(^_^;)

　とりあえず、実家の駐車場はジャリではないから、年末に実家に帰ったときに、トライしてみるか・・・

＃マセの時は、直す間もなく次の症状ってことは、ほとんどなかったのになぁ・・・(-_-;)

　にしても、これからの時期、寒さは問題だなぁ・・・
　寒いうちは壊れないでほしい・・・(^_^;)

　あぁ、冷暖房完備、屋根付きシャッター付きリフト付きガレージが欲しいなぁ・・・宝くじ当たんないかな。(^_^;)