2004/04/29

 今日は車検整備なのだ。
 天気はハレハレ。暑くなりそうだ。
 いやぁ、明日車検に行くから、今日雨だったらどーしようかと思った。(^_^;)

 一応、一通りのチェックは先日やってあるので、今日は問題点の対策と書類の整理。

 まずは、先日発見されたタイロッドエンドブーツの破れの修理をしなければならない。補修パーツは先日メルセデス用の物を買ってあるので、これと交換する。
#この際、先日アルト用と交換した部分も含めて全部やる。

 例によって、この作業ではインパクトレンチが必要なので、またもや駐車場までエアコンプレッサを引っ張っていく。
#前準備、めんどくさすぎ・・・あぁ、ガレージがほしいなぁ。

 フロントをジャッキアップして、ウマに載せ、タイヤを外す。
#いや〜、インパクトがあるとタイヤ外すのが楽だわ。(^_^;)

 まずは左側から、タイロッドエンドを固定しているナイロンナットをインパクトで「ぎゅいぃ〜ん」と外し、タイロッドエンドプーラーをロッドエンドにかけ、レンチでボルトを締めこんで「バキッ」と外す。

 ロッドからロッドエンドを外した方が作業はしやすいのだけれど、そーすると、元の位置で組み付けるのが面倒なので、ロッドについたまま作業します。

 ロッドエンドブーツの根元にマイナスドライバを突っ込み、コジるようにブーツを外し、古いグリスはふき取る。

 そして、新しいグリスをヌリヌリ、新品のブーツをかぶせる。

 やっぱ、サイズドンピシャだわ。\(^O^)/

 んで、ブーツの下側を、スプリング形状の金属輪で固定するのだけれど、これが・・・

 「う〜ん、どーやてつけるんだ?」

 と散々悩んだ結果、巻きつけるように徐々にはめ込む方法でなんとか固定完了。
#慣れると、そんなに難しくはない。

 ちなみに、先日つけたアルトCL22V用の物と比較してみたら、

 「小さいと思ったけど、アルト用でも結構イケるんでない?」

 という程の差しか無い感じ。
#ただ、アルト用のは半月程装着していたので、ちょっと伸びて大きくなってる可能性あり。

  

左がアルトCL22V用 右がメルセデスW124用

 事実、ちょっと小さいので、入れるときに多少苦労しますが、メルセデスW124用より300円程安いです。(^_^;)

 さて、次は右側・・・うぅ、2箇所ともパックリ逝ってる・・・

 左側と同様に交換して、計4箇所のロッドエンドブーツを交換した。
 ホントは全部で6箇所なのだけれど、インナーの2箇所は破れてないし、位置的に奥まってて、すんなり外せそうもなかったのでやらない。(^_^;)

 これで、一通りの整備が終わり、車検に通る状態になったはず。
 書類もそろっているし、あとは、明日の本番で、どー出るか。