2004/04/29

　今日は車検整備なのだ。
　天気はハレハレ。暑くなりそうだ。
　いやぁ、明日車検に行くから、今日雨だったらどーしようかと思った。(^_^;)

　一応、一通りのチェックは先日やってあるので、今日は問題点の対策と書類の整理。

　まずは、先日発見されたタイロッドエンドブーツの破れの修理をしなければならない。補修パーツは先日メルセデス用の物を買ってあるので、これと交換する。
＃この際、先日アルト用と交換した部分も含めて全部やる。

　例によって、この作業ではインパクトレンチが必要なので、またもや駐車場までエアコンプレッサを引っ張っていく。
＃前準備、めんどくさすぎ・・・あぁ、ガレージがほしいなぁ。

　フロントをジャッキアップして、ウマに載せ、タイヤを外す。
＃いや〜、インパクトがあるとタイヤ外すのが楽だわ。(^_^;)

　まずは左側から、タイロッドエンドを固定しているナイロンナットをインパクトで「ぎゅいぃ〜ん」と外し、タイロッドエンドプーラーをロッドエンドにかけ、レンチでボルトを締めこんで「バキッ」と外す。

　ロッドからロッドエンドを外した方が作業はしやすいのだけれど、そーすると、元の位置で組み付けるのが面倒なので、ロッドについたまま作業します。

　ロッドエンドブーツの根元にマイナスドライバを突っ込み、コジるようにブーツを外し、古いグリスはふき取る。

　そして、新しいグリスをヌリヌリ、新品のブーツをかぶせる。

　やっぱ、サイズドンピシャだわ。＼(^O^)／

　んで、ブーツの下側を、スプリング形状の金属輪で固定するのだけれど、これが・・・

　「う〜ん、どーやてつけるんだ？」

　と散々悩んだ結果、巻きつけるように徐々にはめ込む方法でなんとか固定完了。
＃慣れると、そんなに難しくはない。

　ちなみに、先日つけたアルトCL22V用の物と比較してみたら、

　「小さいと思ったけど、アルト用でも結構イケるんでない？」

　という程の差しか無い感じ。
＃ただ、アルト用のは半月程装着していたので、ちょっと伸びて大きくなってる可能性あり。

左がアルトCL22V用　右がメルセデスW124用

　事実、ちょっと小さいので、入れるときに多少苦労しますが、メルセデスW124用より300円程安いです。(^_^;)

　さて、次は右側・・・うぅ、2箇所ともパックリ逝ってる・・・

　左側と同様に交換して、計４箇所のロッドエンドブーツを交換した。
　ホントは全部で６箇所なのだけれど、インナーの２箇所は破れてないし、位置的に奥まってて、すんなり外せそうもなかったのでやらない。(^_^;)

　これで、一通りの整備が終わり、車検に通る状態になったはず。
　書類もそろっているし、あとは、明日の本番で、どー出るか。