2003/03/09

　午前中は、スーパーに買い物に行って、午後一番で横浜のデパートへ。
　んで、帰ってきて午後３ぐらいからやっと車イジりに入る。

　まずは、先週から洗浄液「サンエスＫ１」漬けている、カムケースやらヘッドブロックの水揚げから。

　例によって、油汚れはユルくはなっているのだけれど綺麗に落ちているわけではないので、洗浄剤に漬けたまま歯ブラシでゴシゴシ。
　そして、部屋に新聞紙を敷いて、その上に置く。

　んで、細かいところまで、掃除しながらチェックしていたら、右バンクのカムスプロケハウジングのカムシールがハマっていた部分が、やけに沢山「コジ」ったような跡がある・・・どうやら、カムシールを外すのにシールプーラーを使わず、マイナスドライバかなにかでコジって外したような跡だ・・・いやぁ・・・なんか、バラしていくと、このエンジンの今までの人生が見えてくるよーな感じですね。(^_^;)

　さて、一通り水揚げしたので、昨日手にいれたガスケットリムーバで、ガスケット剥がしを開始。
　まず、リムーバの缶をよく振ってから、ガスケットの上に「シュー」っとスプレー。そして暫く放置。

　10分ぐらい放っただろうか・・・所々浮いてきたので、プラスチックスクレパ(ちゅーか「あんころ餅」かなにかに付いてきたヘラなんだけど。(^_^;))で剥がす・・・んが、浮いてない部分は、全くと言ってもイイ程剥がれない・・・(-_-;)
＃カチンコチンに固着してる。

　仕方ないので、もう一度スプレーして、今度は30分ぐらい放置してみる・・・多少浮いてくるものの、やはり完全に剥がれるまでは、だいぶ遠い感じだ。

　むぅ・・・

　とは言ったものの、コレしか手はないので、地道にスプレーしては待って、浮いた部分だけ剥す・・・を繰り返す。

　とやっていると、結構「ガスケットリムーバ」を消費するのよねぇ。
　結局、片バンク分の殆どを剥したあたりで、だいぶリムーバの缶が軽くなった。
　コレ、1900円と、決して安くは無いので、あまり無駄遣いはしたくない。
＃予備はもちろん買ってないし。
　それに、だんだんと、プラスチックスクレパの先もリムーバのパワーで溶けてきて、剥し作業がマトモに進まない状態にもなっている・・・

　「まずい」

　ここで、昨日、ガレージVisionの事務所でウダウダしている時に、本間さんが言っていた言葉を思い出す。

　「スクレパは、KTCのセラミックスクレパがお勧めですよ。素材を痛めないし。ただ、5000円ぐらいしますけどね・・・」

　そのときは、そんな物はプロの道具だ・・・これから何度「ガスケットを剥がす」というシチュエーションがあるかわからない私なので「努力と根性で乗り切るのだ！」と思っていた。
　んが・・・このまま、リムーバを大量消費するなら、高いスクレパを買っても同じ事。
　というわけで、セラミックスクレパの購入を決意しました。
　買ってから続きをしよう。(^_^;)

　というわけで、錆びないように、バルブシートにはオイルを塗ってから、ダンボールにしまって、今日の作業は終了。