2001/12/02

　昨日、作業を終えてから、カーナビの安全装置が解除できない件で、インターネットを検索しまくった。
　私が持っているカーナビはSONYのNVX-F16mk2という機種なのだけれど、どうやら「パーキング接続線をアースに繋ぐだけでは安全装置の解除ができない」という事まではわかった。インターネット上の情報ではどーやってもコレ以上は見つけることができず、しかたなく今度はNiftyのFCARNAVIの会議室過去ログを見てみる事に。

　すると、ありましたありました。さすがインターネットが普及してなかった時代の情報は、Niftyに限りますなぁ。

　「なになに、中開けて、振動センサーの脇にある、抵抗のリード線をカットする。他の抵抗は全部チップタイプだから見分けれるはず」

　とある。

　というわけで、さっそく今朝早起きして、カーナビを取り外して来る。
　バラして基板上を見ると、確かに、振動センサの脇に、１つだけ通常タイプの抵抗がある。迷わずカット。(^_^;)

　そして、車に戻って、ヤボ用も兼ねて5km程走ってみると、確かに安全装置は解除された。＼(^O^)／

　ついでに、車速＆ジャイロ付きのナビの威力を知った。ジャイロのおかげで、車の動きと同時にマーカーは方向を変え、車速のおかげでマーカーの動きもスムース。こりゃスゴイわ。

　でも、あいかわらず、エンジンがあったまってきて、電動ファンが動き出すと、画面が切れる・・・(-_-;)

　こまったねこりゃ。

　家に戻ってきて、エンジン止めてから、アクセサリ電源の電圧を測ってみると、11v程しかない・・・バッテリ電圧は12.5v程ある。

　「この差は何？」

　と思って、カーナビを２台とも取り外して、アクセサリ電源の電圧を測ってみると、12.5vになった・・・？？？
　もしかして、アクセサリ電源用のリレーとかヒューズのコネクタ部分とかが腐食して電気を流しにくくしてるのか？
　というわけで、グローブボックスを外して、キーをアクセサリに動かした時に「カチッ」というリレーを探す・・・が、何度やっても耳を澄ましても、キーを動かした時に「カチッ」っていう音がしない。

　「もしかして、リレー、無いのか？」

　アクセサリ電源といえば、私のように標準カーステ以外にもカーナビを増設する事もあるだろうし、アンプとかをつないじゃう人だっているはず。数Aは流れる部分にリレーが無い？

　ヤな予感がしてきた。
　とりあえず、家に帰ってから、配線図とにらめっこしてみると衝撃的な事実が判明。

　カーステに使われているアクセサリ電源には「リレーもヒューズも無い！」のだ。

　バッテリからキーシリンダに行って、そこからアクセサリ位置で繋がる線がそのままヒューズボックスを通ってカーステに行っている。
　こりゃマズいでしょ。

　カーステだけならイイんだろうけど、私みたいにカーナビつないじゃったり(しかも今は２台)、電動アンテナ繋いじゃったりしちゃ、キーシンダ部でさぞかし火花飛んでたんだろうなぁ・・・

　これじゃあイカン！

　というわけで、アクセサリ用の電源を、ちゃんとバッテリから引きなおす事にした。

　バッテリのプラス端子から、12v200WはOKというちょっと太めの2sqの線を室内に引いて、ジャンク箱に転がってたテキトーなヒューズ付きリレーに接続。
　リレーの駆動は、キーシリンダから来ているアクセサリ電源を使用。

　このリレーから、カーステ、カーナビに配線する事で、安定した動作環境が得られた。＼(^O^)／

　電気系オモチャを車に沢山付けてる方は要チェックですぞ。

　あぁ、さすがに線の引きなおしは時間がかかる。早起きしたというのに、もう今日の残り時間は少ない。
　車速アンプの続きは来週ですな・・・

　というわけで、ShamalECUの修復作業にかかる。
　これは、以前、四国のTAKEさんに送ってもらって、焦げてる部分を修復して返送したもの。
　が、それだけではダメだったようで、私的には悔しくてしょうがなかったので、もう一度送ってもらいました。(^_^;)

　ECUテスタの結果は、「燃調不良」との事だったのだけれど、先日、四国のSatoさんにShamalECUの接続一覧を送ってもらって、焦げてたコンデンサが繋がっていたECUの21ピンは、エアコンの入力端子とわかった。

　「なんや・・・燃調と無関係な端子やん・・・ガックリ」

　というわけで、原因は別にあると考えて調査開始。
　燃調・・・というわけで、まずは、インジェクタ駆動用のパワートランジスタを疑う。
　６つあるパワートランジスタの内、１つは未使用、４つはインジェクタ用、１つはISCV用と判ったので、試しに未使用の１つを取り外して、テスターでトランジスタチェックをしてみる・・・

　が・・・テスターの針が反応しない・・・(-_-;)
　パワートランジスタには使えないのか？

　しかたないので、４つのトランジスタの３本足それぞれに対して、抵抗値をを測る。
＃逆極性も含めて６通り。
　が、どれも似たような値だった・・・う〜ん、パワートランジスタはシロと考えるべきか・・・

・・・・・・・・・・・

　なんか、昨日今日、とイロイロやったけど、どれも完了しない中途半端な状態で終わってしまったなぁ。
　来週にはカタが付くのか？(^_^;)