1999/11/23

　今日は昨日の続き、ここで雨なぞ降ろうものなら、カムカバーの取り付けが来週までできなくて、エンジンに砂埃が入りまくりで腐ってしまうところであったのだけれど、幸いにも天気は、

　「晴れ」

　昨日同様、風も穏やかで、結構暖かい。

　昨日の夕方、赤で塗装したカムカバーは乾いて「イイ感じ」になっていた。

　さっそく表面の「横棒」の部分を100番のペーパーでゴシゴシと塗装を剥がす。
　この作業を１５分ほどで完了して、裏表ともキレイに水分をふき取り、昨日はずしたパッキンを取り付け、エンジンへ装着するため駐車場へ向かう。

　ボンネットを開け、エンジンの上にかぶせてあるポリビニールをめくる。
　幸いにも、心配していた砂埃の混入は、目で見た限り無かった。

　カムカバーを被せ、ネジを一本ずつ締めていく。しめる時は、一度に一箇所をキツク締めることはせず、全部のネジをまんべんなく徐々に締めていった。

　さて、プラグコードを挿そうと思った時・・・

　「むぅ。折角カムカバーはキレイになったのに、プラグコードがキチャナイ(-_-;)」

　しかも油汚れくさいので、この際だからプラグコードを掃除してやる事にした。
　IGコイルを覆っているカバーを外したあと、IGコイルからプラグコードを抜き、プラグコードは家に持ち帰る。

　汚れを取るのに、何を使うか悩んだけれど、とりあえず手元にパーツクリーナーがあったので、これでスプレーしてゴミタオルで拭いたらある程度はキレイになった。

　そして、再び駐車上へ・・・プラグコード接続、プラグカバー装着！

　ムフフ・・・このエンジンルームを見ると、自己満足の顔の緩みがとまらなくなる・・・(^_^;)
＃今までの無残な剥がれ具合からするとたしかに「やったね」という感じだけれど、
＃・・・アホですな(^_^;)

　さて、カムカバーがキレイになって、エンジンルームを眺めてみると、あまりにカムカバーと他の部分との汚れの差が激しくて違和感がありありで、カムカバー浮きまくりなので、エンジンルームのお掃除をする事にした。
　まともにエンジンルームを掃除するのは購入直後以来かもしれない・・・(^_^;)
　１年も経つと、私の駐車場事情では、砂埃でエンジンルームは「まっしろ」(-_-;)

　濡れ雑巾とからぶき雑巾を持って、ゴシゴシと地道に掃除する。もちろん、コネクタや電装部品は濡れ雑巾を堅くしぼってフキフキ。
　油汚れの部分は、パーツクリーナーで汚れを落とした。

　ものすごく砂埃まくっていたため、一通り掃除し終えるのに３時間ぐらいかかった・・・(-_-;)。
＃もう、腰つかれまくりのイタタ状態。(-_-;)

　いやぁ、にしても、キレイになって満足満足。