1998/11/12

　昨日の水曜日、MCOJのB氏に電話してテーマを購入する意志を伝え、今日会社で、30万と消費税を振り込んだ。

　タイミングベルトの交換だけはやっといたほうがイイということなので、今週の金曜日(つまり明日)、B氏のオフィスへ持っていくことになった。

　で、今日は、MCOJの月例ミーティングなのであった。
　明日会社を休むつもりだったので、なかなか仕事がおわらず、速攻定退するつもりが、会社を出るのが午後８時になってしまった・・・

　家に帰りついたのは、９時半頃、それから夕食を食べて。上用賀のデニーズへ行くためテーマに乗りこむ。

　先日、マセの臓器摘出の日から乗っていないので、３日ぶりである。

　キーをひねると、エンジンはすぐかかったが、なんか回転が低い。600rpm程度でいまにも止りそうな雰囲気、試乗したときの感じでは暖気時は1000rpm近くまでは上がったはず。

　まぁとりあえず水温が50度までは暖気ということで、その間に、車内装備をちょっと見てみることにした・・・シート調整のところに「シートヒータ」らしき絵がかいてあるボタンがあったので押してみると・・・

　「うっ、スイッチが押しっぱなしになってしまった・・・」

　汚れで押しボタンスイッチの回りが詰まっているらしい・・・めり込んだまま戻ってこなくなってしまった・・・(-_-;)

　「一斉清掃が必要ですな・・・(^_^;)」

　などとやってる間に水温が50度をこえ、暖気が終わるとアイドル回転はさらに下がり、500rpm・・・ますますとまりそうな雰囲気。

　さらに、警告灯が点滅した・・・

　マークから何の警告かわからなかったので、車載マニュアルを取り出して見てみると、「冷却水不足」の警告灯だった・・・(-_-;)

　慌ててボンネットを開けて、水温を確認してみると、

　「う〜む、確かに少ない・・・」

　今からLLCを薄めた液を作るのもめんどくさかったので、水道水を適当に追加したら警告灯は消えた。
＃にしてもなんでこの前は点かなかったんだぁ？

　で、走り出してみる・・・

　「あやゃ？？？なんかおかしい・・・」

　エンジンがキレイに回らないのであった・・・(-_-;)
　１気筒死んでるような回り方で、「ドッドッドッドッ」っと振動が伝わってくる。(-_-;)

　ちょっとしばらく走ってみたけれど、やっぱりおかしいので、街灯のある路肩に止めてボンネットを開く。

　「う〜ん、火花が一本飛んでないのかな？」
　「デスビはどこじゃぁ〜、うげッ、こいつダイレクトイグニッションだ」
　「しかもカバーかかっててちょっとすぐにはチェックできないなぁ・・・」

　にしても、一本失火してるにしては、排気温警告灯もつかないし・・・

　とすると燃料かな？

　「インジェクタはどこじゃ？」
　「うげぇ〜、サージタンクの下かぁ・・・これでは手も入らんではないか・・・(-_-;)」

　というわけで、時間もないことだし、暗闇でよく見えないし、寒いし・・・あきらめました。(^_^;)
　調子わるいけど、そのまま上用賀デニーズまで言って、ミーティング。

　先日のMASERATI DAYの話題で盛り上がって、深夜に帰ってきた。
＃帰りも調子わるいままだった・・・(-_-;)

　まっ、明日タイミングベルト交換に出すから一緒に見てもらうことにしよう・・・と思っていたら、さらに・・・

突然警告灯が点いた。

　「あれま、またかいアンタ」(^_^;)

　環八の路肩に停めて、また車載マニュアルを確認すると、玉切れ警告灯だった・・・(-_-;)

　家に帰りついてから、ライトを点けたまま、車のまわりを一周してみるがどこの電球も切れていない・・・

　「むぅ〜、先が思いやられる・・・」

＃にしても試乗の時には絶好調だったのに・・・買ったとたん・・・
＃卑怯なヤツじゃ・・・。(^_^;)