2006/11/11

　プラグコードを交換したいのだぁ！

　前乗ってた222SEでは永井電子の赤いプラグコードに換えたのだけれど、今乗ってる222SEは、オリジナルのプラグコードだ。
　ところどころ破れて、シールドが見えている部分もあるし、もう10年以上になるのだから、点火効率も落ちているのではないかと・・・
　それに、５月の車検の時にもクラったのだけれど、点火プラグとのコネクタの部分が緩んでて、結構すぐ外れるのよねぇ。
　気がつかずに乗ってると燃費悪いし黒煙噴くし・・・
　
　こんな状況で、ヤフオクとか見てると、222用の永井電子ウルトラプラグコードが、２万切った値段で売ってるので、以前より「欲しいなぁ」と思っていたのであった。
　
　ただ、今までヤフオクに手を出してなかったので、「やり方がよ〜わからんなぁ」という不安で手を出していなかったのと、「赤はちょっと若いな」と思っていたのもあって見ないフリをしていたのも事実。(^_^;)
　とはいえ、手を出さないと、ブツが手に入らないので、ここは一発、ヤフオクデビューって事で、落札・購入したッス。
＃相手は個人でなくて、業者だったので、安心だったというのもあるのだけれど。
　
　注文時に、「赤はイヤなんですが、グレーにできます？」と確認したら「グレーOK」との事だったので色の問題もクリア。
　
　で、ブツが届いたのが、今日。
＃送料＆代引き手数料込みで20,455円
　
　いやぁ、実は、仕事で一昨日から連続徹夜で(間に２時間ぐらい寝たけど)、ヘロヘロになって帰ってきたのが、今日の昼。
　もう、気持ち的/体力的には、「すぐ寝たいな」って感じだったのだけれど、明日からMaseratiDayで、長距離を走るので、できれば今日中に交換しておきたいという欲望も・・・。
　結局、欲望には勝てず、眠気を振り払い作業開始。
　
　とはいえ、プラグコードを交換するだけなので、たいした作業ではない。
　
　吸気パイプを外して、吸気の二股、スロットルバルブを外し、４番プラグアクセスの為にエアクリーナケースを固定しているネジを緩めると、全てのプラグコードが外せるので、この状態で、Newのプラグコードに交換。
　そして外した部品を元に戻す。
　所要時間は１時間ほど。

　試しに、給油のためにガソリンスタンドまで試運転に出る。
　
　で、走り出した瞬間
　
　「おっ！おおっ！！おおおおっ！！！ゼンゼン違うやん！」
　
　あまりのアクセルの軽さ、吹け上がりの良さにビックリ仰天。よほど今までのプラグコードが腐ってたようだ。
　いやぁ、「良い火花」ってのは重要ですねぇ。変えて良かった。