2004/11/07

　今日は、11thMaseratiDayの二日目。
　昨晩は、二次会の後、部屋に戻ったら「バタンキュー」だったのだけれど、同室の玉川さんがスタッフという事もあり、朝食を早めにとる。
　ホテルにはよくある、ビッフェ形式の朝食だったのだけれど、いつも、とりすぎて「腹パンパン」になるんですよねぇ〜。
＃いやぁ、ビンボ性なもんで。(爆)

　９時に駐車場に行き、しばらくすると、二日目恒例の「オーナーインタビュー」。車種毎にオーナーが語るのだけれど、今回、222系は私がご指名されたので、５月のヘッドオーバーホールの話なども含め、近況をご報告。
　
　その後、Newクアトロポルテの試乗のチャンスがあったので、話題づくりに乗ってみる事に。
　222SE仲間の神谷さんの運転で、助手席に座りこむ。
　
　出発前。神谷さんに冗談で「あの山道で200km/hは勘弁してくださいね。」と話したら、

　「僕、安全運転だから、大丈夫大丈夫」

　とのお返事。
　でもやっぱ発進したとたん、「強烈」な加速感で、流れる景色に目がついていけません。(^_^;)
　神谷さん・・・これって、フルスロットルっすよね・・・こっ、こわいよ〜、びえ〜ん。
＃というのは心の叫び。

　途中、交差点の段差で、「超ダイブ」したときは、「同乗したコーンズの人」もかなり引きつってましたが、私は「死」を覚悟しましたよ。
　
　で、ある程度恐怖体験をしたあと、神谷さんが「帰り道、どなたか運転します？」という事だったので、運転させてもらう事に。
　
　私はマジで安全運転です。
＃トロいとも言う。(爆)

　スポーツモードで、１、２、３速ぐらいの間で、適当に回してみたり、カーブにあわせてシフトダウンしてみたり、直線では、１速レブぐらいまでフルスロットルしてみたり。
　
　なんかコー、４ドア車には似つかわしくないぐらい軽いエンジンですな・・・パワーもあるので、重い車体にも感じないし。こんなんで高速道路走ったら、飛ばせなくてストレスたまるだろーな・・・なんて思ったり。(^_^;)
　カンビオコルサは、去年Newスパイダに試乗したとき同様。
　
　「やっぱ、なんか、シフトチェンジのタイミングがイメージと合わないッス」
　
　というのが正直なところ。フツーのMTで運転したいですね。

　試乗から帰ってきて、暫くすると、皆、ランチ会場に移動して、これから「MCJ総会」なのだけれど、私は今回Visitor参加なので、駐車場で時間つぶし。
　適当に時間をつぶし、ランチパーティの始まる頃に会場入り。
　
　ランチパーティでは、さすがに、このあと「帰宅」が控えているので、アルコールは抜きです。
　
　同じテーブルになった方々と楽しくしゃべりつつ、食事をモクモクとしつつ、時が過ぎ、あっという間に、お開きの時間。
　カミさんも家で夕飯を待っていることだし、遅くなると渋滞するので、早々に帰路につきます。
　
　さすがに、さっさと出発した甲斐あって、中央道では全く渋滞なし。車も快調。高速降りてから二子玉川あたりで渋滞にあったものの、５時半ぐらいには無事家に到着した。
　
　あぁ、楽しかったな。