2004/02/20

　今日は平日だけど、先日激務で休日出勤した代休をとってます。

　で、もうそろそろ、暖かくなってきたので、ヘッドOH再開です。

　あと残っている作業は、シム調整のみなのだけれど、その前にボルトがマズいのだ。
＃どっちが先でもイイんだけど。(^_^;)

　OHしているヘッドに使われていたキャップボルト(六角穴付ボルト)は、結構腐食が進んでいた物が多かった上、洗浄液に長時間つけすぎてしまって表面のメッキがハゲてしまったので、去年、新品に交換すべく富士鋲螺で大量購入してある。

　このときの判断では、オリジナルに使われているクロメートメッキより、クロームメッキの方が対腐食性が高いという事で、クロームの物を探したのだけれど、入手できず、代わりに比較的腐食に強い(らしい)ニッケルメッキの物を購入してきた。
　で、銀ピカなのをいい事に、ヘッド以外にも、エンジンに使われているキャップボルトで見える範囲の物を全て交換したのだけれど・・・あれから半年以上経った今。

　「うぅ、サビがぁぁぁぁぁ」

　ボルト表面に点のように部分的なサビが発生しているのでありました。
　うぅ、以外とサビには弱かったのね・・・

　というわけで、クロメートで購入しなおします。
　午後一番で、港北の富士鋲螺まで買いに行く。
　んが、これがまた平日だと道の混んでる事ったら・・・いつもなら30分で行くところが１時間以上。(-_-;)

　店に着いたら、店員さんにサイズと数量をメモった紙を渡して揃えてもらう。
　種類が多かったので、30分ぐらいかかったが、希望の物は全部そろった。
　ちなみに、クロメートメッキキャップボルトはおおむね1本１０〜２０円ぐらいッス。

　いやぁ、やっぱホームセンターとかでバラ買いするよりゼンゼン安いっスね。
＃とは言え、以前買ったニッケル物は無駄になったので、ちょっと高くついてるのだけど。(^_^;)

　で、「もしや！」と思って、銅パッキンのエンジンオイルのドレンパッキンと、MTのドレンパッキンを見せて、

　「このサイズありますか？」

　と聞いて見ると、エンジンドレンは無く、MTドレンに合う物はあった(２２φの銅パッキン)。ちなみにお値段は１つ130円だったので、そう安いわけではない。
＃一応、６枚買ったけど・・・使い切らないと思うな・・・

　さて、用も済んだので帰るのだけれど、これがまた渋滞しまくり。帰りも１時間以上。
　結局、ボルト買うだけで、午後がつぶれてしまった。(-_-;)