2002/07/15

　明日、会社の創業記念日でお休みなので、今日は年休を取って連休だ。＼(^O^)／

　さて、一昨日の旅行中にイカれたオルタネータをなんとかしなくてはならない。
　まずは状況確認から、

　オシロスコープを持って駐車場へ。
　にしても、今日も暑いのぉ。車内はアツアツなので、窓全開っす。

　そして、おもむろに電源端子に、オシロを繋いで、エンジンスタート。
　出てきた波形は、エンジン回転2000rpmでこんな感じ。

　月間自動車工学でおなじみの、鉄道日本社から出ている「くるまと電気」という本に載っている異常時のオルタネータの波形と見比べてみると、波形自体は、正常臭い波形だ。でも、電圧は13vを切っているので、
　発電系は正常で、レギュレータがダメなのか、それとも、ステータコイルが１相断線しているのか・・・

　取り外して、バラせば、ハッキリするのだけれど、その前に方針を決めなければ。

　選択肢は３つ

　　・水口電装でリビルト品と交換する
　　・コーンズパーツから部品を単品で取り、自分でOHする
　　・国産品の中古に換装する

　もちろん、一番上が最もお金がかかるけど楽。一番下が、お金はかからないけど苦労する。

　水口電装に問い合わせたところ、私のマセに付いているDelcoの105A品でリビルトされた物を買うと、今ついてるコア引取りで41666円との事。
　コーンズパーツに内部部品の単品価格を確認したところ、
　　・ブラシ 　　6300円
　　・レギュレータ　19200円
　　・ダイオード　　25750円
＃あいかわらず高い。(-_-;)

　う〜ん、予想していたとはいえ、この金額がかかるとなると、やはり私としては「国産品に換装」かなぁ。
　今、私のわかっている範囲での国産オルタ換装情報は・・・

　　・マツダのボンゴ用が取り付け位置やプーリーまで同じらしい・・・但し65A
　　　＃Maseratiメーリングリストより、kiri@さん
　　・セドリック・グロリアのが、要加工でつくらしい・・・
　　　＃Maseratiメーリングリストより、222E滝沢さん
　　・日産VG30DEのオルタが要加工でつくらしい、でも、VG30DEってのはあんまり出てないらしい・・・
　　　＃シャマルのSatoさんと以前やり取りした直メールでの話

　なのだけれど・・・この情報の範囲内で、探しやすいのは「VG30DEのオルタ」ですかね・・・まずは、川崎市内の中古パーツ屋をあたってみる。
　以前、何度か行った事のある、川崎区の「まりも商会」に電話してみる。

　　「あのぉ、日産の車でVG30DEのエンジンのオルタネータって在庫ありますか？
　　　セドリックとかフェアレディZあたりが使ってると思うんですけど。」

　検索条件があいまいな事はわかっているのだが、情報がこれしかないのだから仕方が無い・・・
　回答は折り返し電話する・・・という事になった。

　次に、もう少し検索条件を勝手に絞って、同じ川崎区の「広島商会」に電話してみる。

　　「あのぉ、92年式のY32セドリックでVG30DEのタイプのオルタネータの在庫ありますか？」

　やはり、回答は折り返し電話という事になった。
　むぅ、電話を待つしかなくなってしまった。(-_-;)

・・・・・・・・・・・・・

　数時間後の既に夕方。両方から電話があった。
　どちらも「無い」らしい。(-_-;)

　う〜ん、一日、無駄につぶしてしまったよーな。