2002/04/14
車検が近い・・・現在の状況はというと、
先日から、車の下に潜って、オイル汚れは結構ふき取ってるし、ブーツ類に破れが無い事も確認してある。
エキマニの付け根には排気漏れの黒いススがついてはいるが、排気管自体の排気漏れはなさそうな感じ。
エキマニの付け根は下廻り検査では見えない部分だからなんとかなると思う。
#エンジンルーム内の検査で指摘されたらアウトだけど・・・
ブレーキパッドも十分残ってるし、タイヤの溝もある。
ランプ類も切れてない。ヘッドライトの光軸はズレてるかもしれないけど、コレは車検当日でもテスター屋でなんとでもなる。
排ガスは・・・ワケアリ(^_^;)でちょっと心配だけど、他の方の実績からすると大丈夫だろう。
多分、明日にでも書類を揃えて車検場に持ち込めばそのまま通る状態のような気がする状態だ。
ただ、1点を除いては・・・
今、車速アンププロジェクトの為に、しばらくスピードメーターを外しているので、戻さないと通らないですね。(^_^;)
というわけで、そろそろスピードメーターを戻す事にした。
メーターナセルを外して、裏の配線を外して、メーターユニットを取り付けてから元に戻す。
さて、これで、問題はオールクリア?(^_^;)
試運転ついでに、ちょっと近所のホームセンターまで走って見る。
走り出してスグ・・・
「うっ、スピードメーターが動いてない・・・(-_-;)」
なにか、配線し忘れたかな?
走っている最中なので、再度バラす事はできないのだけれど、他の計器類は動いているので、きっと、車速センサから来てる配線のコネクタだろう・・・う〜ん、でも、あのコネクタはハメた記憶があるんだけどなぁ・・・
とりあえず、スピードメーター不動のまま、ホームセンターに到着。
なんと、840mlのジャンボ缶パーツクリーナーが1本380円だったので、思わず4本も買ってしまった。
あと、サビ取り剤とかも購入。
#ちょっと、気になってる部分があるんです。(^_^;)
さて、速やかに家に帰って、スピードメーター不動の原因追求に入る。
とは言っても、「どーせ、どっかの接触不良でしょ」とタカをくくっている。(^_^;)
家の駐車場に帰ってきてから、とりあえず、ナセル裏の配線コネクタを確認。
車速センサからのコネクタは、やはり外れてはいなかった・・・
しかたないので、ジャッキで後輪を上げ、ウマをかませて後輪が空転する状態にしてから、コネクタを挿しなおしたり、スピードメーターユニットをハメなおしたりしてみたが、動かない・・・
「マズい・・・」
メーターユニットに電源が来てるかどうかも確認してみたけれど、大丈夫だった。
「ますますマズい」
このまででは、車速センサ側の接触不良か、メーター本体がイカれたのかわからないので、とりあえず、オシロスコープと未完成の車速アンプを家から持ってきて車速信号ラインに接続してみる。
「センサコネクタの接触不良であってくれ!」
しかし、無常にも車速信号の波形をクッキリと表示するオシロスコープ。
「マズぃ、マズすぎる!」
どうやら、メーターユニットがイカれたと見て間違いないらしい・・・(T_T)
んが、家にメーターユニットを持ち帰って、ファンクションジェネレータに接続してみると、正常に動く・・・
違いは、入力信号が、微弱かそうでないかしかないので・・・IC内の信号増幅系の部分がイカれているようだ。(T_T)
車検が近いってのに困ったなぁ・・・
にしても、なんで、壊れたんかなぁ・・・取り外して、暫く家の中で放置しておいただけなんだけど・・・
とは言っても、ファンクションジェネレータの信号なら動くって事は、製作中の「車速アンプ」が完成すれば、治るって事だよね・・・サッサと完成させなきゃね。
#車検までに間に合うのか?(^_^;)