2000/12/03

　うぅ、酔っ払いッス。
　昨晩、ちょっと呑みすぎ。
　昼までグースカ寝てたのに、まだ残ってる感じ。(^_^;)

　なんか、あんまし体を動かす気力が無いけど、先週配線したCDチェンジャだけは動作確認しておかないとね・・・

　とりあえず、コネクタオスメス変換ケーブルは作ったけれど、先週は時間切れで最終配線チェックまで出来なかった。配線を間違えれば壊れる可能性もあるので、配線チェックは重要だ。

　1ピンから順番に、導通チェックと他のピンとショートしていないかどうかのチェック。地道な作業ッス。
＃とは言っても１３本だから、たかが知れてるますが。(^_^;)

　・・・・・

　一応、全てのピンをチェックしたけれど、大丈夫だった。あとは、実車でチェックだ。
　CDチェンジャを持って駐車場に向かうが・・・「うぅ、寒ぶっ」・・・もうスッカリ冬な感じ。今日は曇ってて日も出てないし、一段と寒い。

　トランクを開けて、いよいよCDチェンジャを接続。

　「ありゃ？」

　普通なら、ケーブルをコネクタに繋いだだけで、なんかしら反応があるんだけど・・・ゼンゼン動く気配なし。CDマガジンのイジェクトボタンを押しても、全く反応ないし・・・

　「配線、間違えたかな？」

＃ゼンゼン自分の作業を信用してない。(^_^;)

　「それとも、壊れてるのかな？」

　このCDチェンジャを頂いた430の藤島さんからは、私が頂く直前に動いた実績アリと聞いているので、私に渡るまでは壊れていなかったのは確かだ。となると私が壊した？(^_^;;;)

　とりあえず、もう一度持ち帰り、配線チェックをしてみよう。

　で、また地道に配線＆ショートのチェック。

　・・・・・

　やはり、配線に間違いは無い。
　もしかして、やっぱ、機種が違うから信号まで違うのか？
＃純正品と一般売り製品でコネクタがオスメス逆ってのだけでも普通じゃないと思うのに、
＃ファームウェアに関わるような部分も変えるなんていう、お金のかかる事はしないと思うんだけどなぁ・・・

　試しに、電源を繋いで見る。

　先週作成した、コネクタ端子の一覧を見ると。どうやら常駐電源の端子は２ピンらしいので、12v電源のマイナスをCDチェンジャのボディに、プラスをコネクタの２ピンに接続。
　すると、チェンジャはなにやら音をたてて動いているようだ。イジェクトボタンを押せばマガジンも飛び出してきた。

　どうやら壊れてはいなさそう。(ホッ)

　もう一度、駐車場に持っていって、車に接続してみる。が、さっきと状況は変わっていないので、やはり動かない。
＃そりゃそーだ

　試しに、トランクに伸びてきているコネクタの２番ピンにテスタをあててみると、

　「おょ？電気が来てませんな・・・(^_^;)」

　そりゃ動かんわな。(爆)
　なんとなく判った気がしました。
　運転席に座ってキーをヒネり、おもむろにカーステ(ラジオ)の電源を押してみる。が、予想通り電源は入らない。(^_^;)

　センターコンソールからカーステを抜き出して確認してみると、電源他のコネクタが抜けてました。(^_^;)

　電源他の集合コネクタを挿し、カーステを元に戻してラジオをつけると、今度はちゃんと音が鳴り出した。
　そして、トランクに回り、CDチェンジャのコネクタを接続すると、なにやら音がして動いている様子。
　運転席に戻り、CDボタンを押すと、「1 - 1」の表示と共に、音が鳴り出した。＼(^O^)／

　トラックを移動してもディスクを変えても大丈夫そうだ・・・やっとCDのある生活に戻れた。

　いやぁ、久々のCDのある生活。(^_^;)