1998/02/07

　先週のNewYearMeetingでゲットした、ジャンク品のタコメータで、自分の車の調子を見るべく、ジャンクタコメータの結線をしらべた。

　なぜ、タコメータを繋いでみたいかというと、私の車は、メーター上ではエンジンの回りが悪く、メーター読みで4900rpmまでしか回らない(-_-;)。これは、購入直後から気づいていたけれど、時には6000rpmまで回ることもあって、ほんとにエンジンが回ってないのか、タコメータがイカレてるのか、わからない状態。(^_^;)
＃私のマセのタコはホントいい加減で、暖気中などは、エンジン音が変わってないのに、ピュコピョコうごいたりするし・・・(^_^;)

　で、ちゃんとしたタコメータで測って「エンジンか」「タコメータか」イカレてる方をはっきりさせようという考え。
＃「なら、ジャンク品なんか使わず新品を買え」という話もあるけれど・・・たっ、高い。(-_-;)
＃にしても、ホントにエンジンが回ってなかったらどうしよう・・・(^_^;)

　ゲットしたタコメータはジャンク品ゆえ、配線図が無い。(-_-;)
　普通のタコメータならば、接続する線は2本か3本なのだと思うけれど。
＃2本ならアースとIG信号
＃3本ならアースとIG信号と12v電源
　このタコメータはコネクタが２つ付いていて、それぞれ5ピンと7ピン・・・(-_-;)
「なんで、こんな多いのぉ？」状態。(^_^;)

　5ピンのコネクタの方は芯が比較的太く、いかにも「12vをつないでくれ」と言わんばかりだけれど、にしても5本もある・・・
　閉じたままではどこに何を配線すればいいのか見当も付かないので、とりあえずバラす。(^_^;)

　中には、目立ったICが数個入っており、その中にCMOSの「4049」も含まれていた。どうやら基盤回りには5vのラインもあるらしい。「4049」を、中学生のころ買った「CMOS-IC規格表'83」で調べてみると、1pinが+5v、8pinがGND(アース)となっていた。このICのアースとタコメータ背面の5ピンコネクタのそれぞれの線を導通チェックしたところ、一番端で導通が確認できたのと、電解コンデンサ類のマイナス端子がつながっていた事もあって、こいつは「アース線」と確定。あと4本。

　12vを入力して、5vを得ているのだから、どこかに降圧回路(レギュレータIC)があるはず・・・基盤の裏に「らしい」3端子の物体を発見。配線を追うと、一本はアースに、一本は、上記ICの電源にもなっているの5vラインに、そしてもう一本は、背面コネクタのアース線の反対側の線につながっていた。この事から、こいつが12v電源線と確信した。あと３本。

　このタコメータは、夜用のランプ(LED)を内蔵していて、ランプから配線を追っていくことで、背面コネクタの一本がランプ線である事を確認。あと２本。

　「さて・・・どっちがIG信号入力線だろう？」困ってしまいました。

　さらに、一本がIG信号入力線だとして、

　「残りの１本は・・・何？」(-_-;)

　電源もあり、アースもあり、ランプの信号もあり、IG信号もあり、これ以外に「何」が入力信号として必要なのか・・・？

　「まっ、電源ラインはわかったし、とりあえず残りの2本にIG信号を入力してみよぉ！」
＃確立1/2(^_^;)

　いきなり車に接続するのも「ナニ」なので(^_^;)、12vの安定化電源でテストしてみることにした。

　まずアース線と12v線(と思っている線)をつないで、「電源ON」、IC回りの5vライン(と思っている)ところにテスタをあてて電圧を測ると、5vが測定できた。

「うむうむ、電源よし。(^_^;)」

　次にランプ線(と思っている線)にも12vの電圧をかけてみると・・・ランプ「ぴかっ」

「うむうむ、ランプよし。(^_^;)」

　さらに次に、残りのコネクタ線に擬似IG信号を入力してみる。
「擬似IG信号」といえば聞こえはいいけれど、単に、12vの電源線をコネクタの電極に「手」で「つけたりはなしたり」を繰り返すだけ。(^_^;)
　あんまり速く手が動かないので、なるべく信号間隔が長くても沢山メータが触れるように１気筒設定にして試した。

　が、・・・・

「むむむ、・・・動かん(-_-;)」メーターはピクリともしない。

　残りの一本も試してみる・・・

「・・・・やっぱ、動かん(-_-;)」

　私の「手」の動きが遅すぎるのか？それともIG信号の入力のしかたが間違っているのか？はたまた、さらにこれ以外の入力信号が必要なのか？
　さらに究極は、もう一つの「謎の7p背面コネクタ」にコントロールボックスかなにかをつけないと動かないのか！？
＃だとしたら、お手上げ(T_T)。
　もう一つの究極は、そもそもメーター自体が壊れてるか・・・
＃だって、中の基盤は割れて、配線しなおした形跡があるし・・・怪しい。(^_^;)

「とりあえず、実車で確認してみるか・・・」

　というわけで、駐車場へ・・・シガーソケットから12vを取って、IGコイルからIG信号を取り出した。とりあえず、タコメータに電源端子だけ接続してエンジンをかける。
　そして、IG信号線をタコメータのコネクタにあててみるが・・・

「むむむ、・・・動かん(-_-;)」メーターはピクリともしない。

　残りの一本も試してみる・・・

「・・・・やっぱ、動かん(-_-;)」

　どうやっても動きそうもないので、永井電子から配線図が手に入ったら続きをするとしよう。
＃にしても、配線図なんてタダでくれるんだろうか・・・？(^_^;)