1999/08/21

　今日から夏休み。＼(^o^)／
　しばらくの間、仕事の苦痛から逃れられる。＼(^o^)／

　先週、電動ファンを強制的の動作させる配線をしたが、またスイッチがついていない状態なので、電動ファンを強制的に動かすには、シガーソケットに配線を挟み込むというカッコワルイ状態になっている。

　今日は、これを何とかしたいところであるが、ちょうどいいスイッチが手元にない。

　というわけで、スイッチは今度、秋葉原に行った時にでも買ってくることにしよう。
＃根がズボラ。(^_^;)

　来週末に、毎年トラブル連発の大学サークルの合宿があるので、その前に点検しておこうと思って、なんとなくエンジンルームを眺めてたら、ふと、

　「そういえば、プラグを外したことなかったなぁ・・・」

　と、早速外してみることにした。

　六角レンチを使ってプラグキャップカバーを外し、プラグコードを引き抜くと、あっさりプラグが現れた。
＃マセの時には散々苦労したけれど、さすが横置きのツインカム、外しやすい。

　４気筒ともプラグを外してみると、焼け方はなんとなく黒いような・・・燃調濃いのかなぁ・・・

　ついているプラグはBOSCHの「WR6DC」

　「はて、この型番どっかで・・・」

　よく考えてみると、マセにも同じプラグがついていたのであった。
　マセのプラグを交換したときは、もともとついていたWR6DCに対して、プラチナタイプのWR6DPに交換した。
＃こんなことなら、廃車にしたマセから外しておけばよかった・・・

訂正)勘違いです。マセはWR7DCでした。(^_^;)

　なんか、外したプラグは、腐食してグチャグチャな感じだったので、高いものでもないので新品に交換することにした。

　とりあえず、プラグはそのまま元の戻して、近所のオートバックスまで車を走らせる。
　プラグのコーナーに行って、「WR6DP」を探してみると・・・

　「あゃ？無い！」

　以前、マセのプラグ交換をした時にはあったのに、プラチナだけでなく、そもそも熱価が「６」のBOSCHプラグがない。

　しょうがないので他のメーカーのプラグを探してみるが、NGKはなんだか分類が細かすぎて、どれがテーマに合う品だかよくわかんない。(^_^;)

　で、Championのプラグを見てみると、適合一覧のイタリア車の中に「テーマ」の項があった。
＃ちなみに、マセの項もあった。(^_^;)

　対応品は「R9YCC」となっているので4本分(1500円分程)持ってレジに向かう。が、オートバックスにはスイッチも売っていることに気が付いたので、電動ファンのスイッチを物色することにした。スイッチは、柄が長いのやら、太いのやら、いろいろ種類があったけれど・・・

　「高い！高すぎる！！！」

　たかがスイッチ１コで800円〜1000円もするのであった。
＃大電流を流すわけではないので、そんなにゴツいスイッチはいらない。

　というわけで、やっぱりスイッチはそのうち秋葉原で購入することに再度決めた。(^_^;)

　家に帰ってから、エンジンを冷やすため、しばらく車を放置、その間に、買ってきたプラグのギャップ調整をする。
　テーマの車載マニュアルによると、0.6mm〜0.7mmとなっているので、ためしにプラグゲージで0.6mmの板を挟んでみたらスカスカだったので、こんどは0.7mmの板を挟んでみた。でもまだ隙間があった。

　というわけで、先端をひん曲げて、全てのプラグギャップを0.6mm程に合わした。

　もうエンジンも触れるぐらいまでは冷えたと思うので、駐車場へ行ってプラグ交換に入る。
　まだちょっと熱かったけれど、１本づつ交換していく。

　全て交換し終えてから、さて、試運転。

　プラグ交換したときはいつも思うのだけれど・・・

　「むぅ〜、体感度が低い・・・」

　まだ前のプラグでもゼンゼンＯＫだったって事ですかねぇ・・・(^_^;)