2009/07/11

　さて、いつまでも暫定オルタのままでもマズいので、あれこれ探します。
　まず、先日まで付けてた日立製のオルタをリビルトする方向から。
　おそらくイカれてるのはレギュレータなんで、レギュレータの新品が単品でしかも「安く」手に入るところを・・・
　以前調査したところでは、新品は14900円もするのだ。(リビルト屋)
　この値段だと、解体品が丸ごと１つ買える。(10500円、パーツランド名古屋)
　でも、どこを調べても、国産オルタのレギュレータは、日立に限らず三菱でもデンソーでも、のきなみ１万越えが相場っぽい。

　ちなみに、これまでの私車のオルタ交換歴を調べてみると、

　2000年4月　純正リビルド品に交換
　2002年7月　日立製解体品に交換
　2006年5月　日立製解体品をベースに半OH品に交換
　2009年7月　今・・・どうしようか悩んでる。

　純正リビルドで２年、国産解体品で３，４年でイカれるってことですかね。
　＃国産でちゃんとしたリビルドだと、もっともつのかもしれませんが・・・高い。(^_^;)

　で、ふと、「純正」って、どんなん？と沸く疑問。
　Delco製の105Aというのは判ってるわけですが、型名とか含めて、まったく今まで調べてまへんですたよ。
　で、ググりまくった結果、外部・内部の写真とかから、この純正品、「CS130」というシリーズ名称のモノっぽく、アメ車では、90年代前後の米GM車でフツーに使われている超メジャーオルタのようだ。

　「シリーズ名称」と書いたのは、同じCS130でも、軸の太さや、プラグの位置の違いとかで、種類があるようなので。

　「マセのはどれだ？」

　っていうのもありますが、今回、丸ごと買うつもりはなく、O/Hに必要な部品さえ手に入ればよいので、まずは気にしないでおく。
　で、部品を求めて、さらにググり進むと・・・

　いやまぁ、アメリカってのはスゴい国ですなぁ・・・自動車大国であってDIY大国。オルタの部品なんてゴロゴロしてますよ。しかも格安で。

　USのサイトとか見てると、140Aへのアップグレードキットや、220A(！)へのアップグレードキットも$100程度で出てるし、ノーマル品でも、ダイオードやレギュレータ単品だと、$20とかで売ってたりする。
　さすが、自動車大国。Delcoだからって、Delcoからしか部品が出てないわけじゃなくて、あらゆるサブメーカーから、アフターパーツが出てるのがスゴいッス。

　なんかこー、この値段みちゃうと、多少長持ちするとはいえ、どーせ国産でも壊れるなら、高い値段だして国産オルタを維持するより、純正をリペアし続けた方が安あがりなんでないか・・・と。

　つーわけで、国産オルタ路線は見捨てて、すっかり純正リビルトモードに突入。
　CS130の部品をUSに発注です。
　先の220Aアップグレードキットを扱っていた、

　「SpringHillAutoElectric」

　で以下を発注。
　
　　Delco cs130 Heavy Duty Rebuild Kit　$46.37
　　Delco CS121, CS130 Heavy Duty Rectifier(DR4000HD)　$21.00
　　送料$12.95
＃リビルドキット一式と、予備にダイオードを１つ。

　クレジットカードで、サイトのフォームからポチっとするだけでございます。
　これなら、「エイゴ・ワカリマセン」な私でもダイジョブです。(^_^;)
　このサイト、運送会社にUSPSの扱いがあって送料が安いのがうれしい。
　＃UPSとかだと、最低でも$50ぐらいかかったりするんで・・・

　んが、注文も済んで安心してたら、エイゴでメールが飛んできた。
　翻訳サイトで訳してもらうと、
　「リビルトキットのレギュレータには種類があるから、車種と年式を教えてくれ」
　とな。うぬぬ・・・エイゴ、いるじゃん。(爆)

　しゃーないので、翻訳サイトの力を使って、おそらく文法的にはかなりクレイジーなエイゴで返信。
　内容には、堂々と「'91 Maserati222SE」と書いた上、たぶんこれじゃ先方も判断できないと思って、以前撮ったレギュレータの写真のURLを張り付けて返信した。

　発注後、１週間ほどで無事、ブツが届いた。
　中を確認すると、レギュレータは「D411XHD」というのが入ってたんで、次回からはこの型名指定で発注すれば、エイゴのやりとりは無しで済むんでないかと。