1998/11/08
「MASERATI DAY」の二日目。
朝、ベッド脇の備え付け目覚ましで目を覚ましたところ、昨日とはうってかわって天気は晴れ晴れの状態。
朝食を済まし、チェックアウトし駐車場へ向かった。
そして毎年恒例の、会長による、オーナーインタビュー。
それぞれの車のオーナーに、最近の車の状況を聞くというもの。
私は去年インタビューされたので、今年はなかったけれど、他の人の自慢話(！？)を聞くのもまた楽しい。
オーナーインタビューのあと、ヒルクライムまでの時間に、愛知県のナンバーを着けた3台のマセが到着。
「あっ、Lussoの岩山さん！」
「大変、ご無沙汰しております。m(__)m」
というわけで、しばらくお話。
Lussoでは最近かなりマセに力を入れているらしい。
＃年末に実家に帰ったら、遊びに行かなくては・・・(^_^;)
そして、ヒルクライムの案内が始まった。
コースは、ホテル敷地内、下の方にあるゴルフ場の駐車場から今いるホテルの駐車場まで(1kmぐらいか・・・)
次々とスタート地点の下のゴルフ場駐車場に向かって参加者が移動しはじめ、私もそれに続いて、スタート地点に向かった。
スタートは、3500GTやクワトロポルテIなど、歴史ある車から一台づつ走り出した。
私のころはもはや順番など決まってなくて、列に並んだ順。(^_^;)
そして、いよいよ私の順番が回ってきた。
スタートの合図があり、シフトを１速にいれ、いつもより高回転でクラッチミート。
そして１速から２速へシフトアップのころ、ゆるい右コーナー。そこを抜けすぐ次のゆるい右コーナーに２速のまま突入。
コーナー出口が見え、車が直線を向いたとき、加速のためアクセルを踏み込んだ。(んだと思う。あんまし覚えてない(^_^;))
悪夢はそこで起こった・・・
まだ、完全に正面を向いていたわけではなかったらしく、リアがグリップを失い、カウンターもむなしく、斜めに滑りながらイン側の土手に向かって・・・
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「Crush!!!」
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現場の写真が欲しいところですが、
その時はとてもそんな気にはなれませんでした。
ここで、私の「MASERATIな日々」はひとまず終わりです。
また、いつの日か必ず・・・マセラテイに・・・
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で、一応、その後の話・・・
クラッシュ直後「もしや廃車？小破であってくれ・・・」と思いつつ、車から出て激突個所を確認。
「あ〜ぅ〜、廃車・・・かな。」
左フロントは大破、左フロントタイヤの位置は歪み、LLCはダラダラと流れ、Aピラーどころか、屋根まで目に見える程歪みが発生している・・・いくらなんでも直らないだろう・・・。
ヒルクライムはここで中止となり、私の後の順番の方々が私の車を横目に取りすぎていく・・・ご迷惑をおかけしました。m(__)m
MCOJに自動車販売業をされている方がいて、氏のご好意で、埼玉朝霞の整備工場に数日なら置いておけるとの事で、そこまでレッカーしていただくことに。
当日は、玉川さんに乗せてもらい帰路に着いた。
翌日、会社は休みにしてあったので、ちと背中が痛かったので、朝一番で一応病院へ、軽い打撲とムチウチと診断され、シップを貰う。
それから、車の臓器を摘出するために玉川さんに乗せてもらい、氏のオフィスへ。
私も足が無くて困るなと思い、氏に50万以内ぐらいでなにかありませんか？とお聞きしたところ。
出てきたのがランチアテーマターボ。ちょっと試乗させてもらって、エンジンの回りがスムースなこと、アイドリングが安定していることを確認。
「本気で考えさせていただきます」といったところ、
「なんなら、このまま乗って行ってもいいよ。奥さんに見せてみたら？」
私「(・o・)」
というわけで、そのままテーマに乗って行くことに・・・
そして、私の222SEが眠っている工場に案内され、玉川さんと早速臓器摘出にかかる。
プラグコード(永井電子)、エアクリーナ（K&N）、水温センサ、吸気温センサ、スロットルボディ(ポジションセンサごと)、ブーストコントロールソレノイドバルブ、ISCV、リレー、IGコイル、デスビキャップ、バッテリ、ECU(二つとも)、時計、メータパネル、コンソールウッドパネル、コンソールスイッチユニット、エアコンパネル、カーステ、アンプ、CDチェンジャ、スピーカ、シフトノブ、サイドブレーキノブ、パワーウインドウモータ(左ドアのみ)、サイドミラー(左右)、ワイパーブレード、リアスポイラ、アンテナユニット、フロントエンブレム、リアエンブレム、車載工具。
・・・すっかり日も落ちてしまいました。(^_^;)
全てテーマに積み込み、帰路につく。
あとは、解体屋に引き取られてから、タイヤとステアリングホイルを外すのみ・・・
にしても、今回の件、玉川さんとMCOJの氏には大変お世話になりました。
本当に、どうもありがとうございました。m(__)m
さらにその後・・・
その週の金曜日、テーマの名義変更のために、車庫証明と印鑑証明をとるのと、テーマのタイミングベルトを交換するために会社を休んだのをいいことに、解体屋に運ばれ解体寸前の我222SEから、月曜日に取り忘れた部品を取ってきた。
ステアリングホイル、スペアタイヤ、リアコンビネーションランプユニット(左右)、サンバイザ（左右）、オルタネータ、室内証明(３個)、スピードメータコントローラ、ステアリングコンビネーションスイッチ、ホーンユニット、ウインカリレー、ドア開閉感知スイッチ(左右)、ドアランプ(片側)、そして、根性のハンダ付けをしたヒューズボックス。
＃これら外したパーツは、小売して、次回のマセ資金にできればなぁ、などと考えております。(^_^;)
＃ビトルボ系の方々、いかがですか？(^_^;)
＃一覧については、近々作ります。
＃ちなみに時計はお譲りできませんので、あしからず。(^-^)
今まで、この「MASERATIな日々」をご愛読下さった方々、どうもありがとうございました。m(__)m